《中國民(min)航(hang)報(bao)》、中國民(min)航(hang)網(wang) 記者(zhe)張豐蘩 報(bao)道(dao)：12月25日下午，首架安裝北斗(dou)衛星導(dao)航(hang)系(xi)統的(de)運(yun)輸飛機(ji)在新疆喀什(shen)平穩著陸。這是北斗(dou)衛星導(dao)航(hang)系(xi)統在中國民(min)航(hang)運(yun)輸航(hang)空的(de)首次應(ying)用(yong)，實(shi)現了(le)基于北斗(dou)的(de)運(yun)輸飛機(ji)全(quan)程定位和追蹤，對(dui)提(ti)升民(min)航(hang)安全(quan)水平、提(ti)升民(min)航(hang)國際(ji)競爭力和話語權意義(yi)重大(da)。
本次飛(fei)行(xing)由(you)波音737-800執飛(fei)CA1897從北京至新疆喀什的(de)航(hang)(hang)班。按照相關國(guo)(guo)際(ji)民(min)航(hang)(hang)標準(zhun)及中國(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)有關技術標準(zhun)要求，加裝了北斗(dou)系統(tong)的(de)運輸飛(fei)機以北斗(dou)為主(zhu)要定(ding)位(wei)信息源(兼容GPS)，利用北斗(dou)短報(bao)(bao)文通信鏈路(lu)實(shi)(shi)現(xian)運輸飛(fei)機與(yu)地(di)面(mian)的(de)自動(dong)信息下傳，實(shi)(shi)現(xian)了對運輸飛(fei)機在(zai)飛(fei)行(xing)過程中的(de)全(quan)程定(ding)位(wei)與(yu)追(zhui)(zhui)(zhui)蹤(zong)，主(zhu)要追(zhui)(zhui)(zhui)蹤(zong)內(nei)容包括經緯度(du)、高度(du)、時刻、剩余油量、航(hang)(hang)向等。飛(fei)行(xing)數據結果表(biao)明：北斗(dou)定(ding)位(wei)追(zhui)(zhui)(zhui)蹤(zong)系統(tong)可以在(zai)飛(fei)行(xing)全(quan)過程全(quan)天候進行(xing)位(wei)置追(zhui)(zhui)(zhui)蹤(zong);在(zai)330分鐘(zhong)的(de)航(hang)(hang)程中，飛(fei)行(xing)航(hang)(hang)跡完整，系統(tong)穩定(ding)可靠，1分鐘(zhong)以內(nei)飛(fei)機位(wei)置報(bao)(bao)告(gao)成功率達(da)98%，3分鐘(zhong)以內(nei)飛(fei)機位(wei)置報(bao)(bao)告(gao)成功率達(da)100%，不僅滿足航(hang)(hang)班追(zhui)(zhui)(zhui)蹤(zong)定(ding)位(wei)4D/15的(de)要求，而(er)且為下一步(bu)開展(zhan)基(ji)于4D/1要求的(de)航(hang)(hang)空(kong)器自動(dong)遇險追(zhui)(zhui)(zhui)蹤(zong)(ADT)奠定(ding)了堅實(shi)(shi)的(de)技術基(ji)礎(chu)。
驗證飛行匯(hui)報會指(zhi)出(chu)，此次(ci)首飛成(cheng)(cheng)功(gong)是(shi)(shi)(shi)北(bei)斗(dou)(dou)在民(min)(min)航(hang)應用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)一個(ge)重要(yao)階段(duan)性成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)。推(tui)進(jin)北(bei)斗(dou)(dou)在民(min)(min)航(hang)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)，是(shi)(shi)(shi)落實習近平總書記“一個(ge)體系(xi)、三個(ge)能力”重要(yao)批(pi)示精神的(de)(de)(de)(de)舉措，是(shi)(shi)(shi)構筑基(ji)于自(zi)主知識產權的(de)(de)(de)(de)航(hang)空器追蹤(zong)監控體系(xi)的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎，是(shi)(shi)(shi)建(jian)立(li)北(bei)斗(dou)(dou)系(xi)統應用(yong)(yong)國際化(hua)標準的(de)(de)(de)(de)需(xu)要(yao)。會議強(qiang)調，各單位(wei)要(yao)高度重視，積極推(tui)進(jin)后(hou)續加改(gai)裝(zhuang)工(gong)作，確保項目(mu)目(mu)標如期(qi)實現;及時開展(zhan)示范應用(yong)(yong)成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)提煉，形成(cheng)(cheng)北(bei)斗(dou)(dou)技術(shu)運用(yong)(yong)、飛機改(gai)裝(zhuang)、航(hang)電設備制造等(deng)方面的(de)(de)(de)(de)標準和應用(yong)(yong)方案(an)，助力項目(mu)成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)在全行業推(tui)廣并走向國際;研究制定(ding)全運輸機隊應用(yong)(yong)北(bei)斗(dou)(dou)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)政策，推(tui)進(jin)基(ji)于北(bei)斗(dou)(dou)的(de)(de)(de)(de)航(hang)空器追蹤(zong)定(ding)位(wei)在全民(min)(min)航(hang)普及運用(yong)(yong);在完成(cheng)(cheng)定(ding)位(wei)與(yu)追蹤(zong)功(gong)能的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上，更要(yao)全力探索(suo)北(bei)斗(dou)(dou)系(xi)統導(dao)航(hang)功(gong)能在民(min)(min)航(hang)的(de)(de)(de)(de)應用(yong)(yong)。
近年(nian)來(lai)，民(min)航(hang)(hang)局積(ji)極推動北(bei)斗在(zai)運(yun)輸(shu)飛機(ji)應(ying)用(yong)，相繼(ji)出臺(tai)《中(zhong)國(guo)民(min)航(hang)(hang)航(hang)(hang)空器追(zhui)(zhui)(zhui)蹤監控體系(xi)建(jian)設實(shi)(shi)施路(lu)線圖》《中(zhong)國(guo)民(min)航(hang)(hang)北(bei)斗衛(wei)星導航(hang)(hang)系(xi)統應(ying)用(yong)實(shi)(shi)施路(lu)線圖》。根據(ju)北(bei)斗在(zai)運(yun)輸(shu)飛機(ji)的(de)應(ying)用(yong)計劃，到(dao)2023年(nian)底前(qian)，將實(shi)(shi)現(xian)民(min)航(hang)(hang)運(yun)輸(shu)飛機(ji)全部具(ju)備基(ji)于(yu)北(bei)斗的(de)定(ding)位與追(zhui)(zhui)(zhui)蹤能力，實(shi)(shi)現(xian)航(hang)(hang)班全球追(zhui)(zhui)(zhui)蹤自主可控、北(bei)斗定(ding)位與追(zhui)(zhui)(zhui)蹤設備研制自主可控;到(dao)2035年(nian)，將實(shi)(shi)現(xian)中(zhong)國(guo)民(min)航(hang)(hang)運(yun)輸(shu)飛機(ji)使用(yong)北(bei)斗進行(xing)自主導航(hang)(hang)。
此次“北斗衛星導航系統在運輸飛機應用示范項目”由中國國際航空股份有限公司、中國民航大學負責實施，中電科航空電子有限公司、航天恒星科技有限公司等單位提供技術支持。下一步，民航將繼續對19架飛機進行加改裝北斗定位與追蹤設備，共涉及9架波音737飛機、10架空客A320飛機，同時將根據積累的驗證飛行數據，開展基于北斗的航班追蹤性能統計與分析，為后續批量加改裝北斗系統提供技術、數據支持。
圖為首架(jia)裝有北斗導航系(xi)統的(de)飛機
